À quoi sert le noir de carbone craqué après un traitement poussé ?
Le craquelage des pneus est actuellement une méthode plus efficace pour recycler le caoutchouc. Parmi les produits de craquelage, le noir de carbone représente environ 30 à 35 % du total, mais sa composition et son pouvoir de renforcement sont bien inférieurs à ceux du noir de carbone classique. Un mauvais usage de ce noir de carbone entraînerait non seulement un gaspillage de ressources, mais aussi une pollution environnementale secondaire.
Noir de carbone brut non traité :
① La poudre grossière de noir de carbone, mélangée à de la poudre de charbon pour fabriquer du combustible pour chaudières, présente une valeur extrêmement faible et des émissions excessives de soufre. Son utilisation a été interdite en raison de son impact environnemental.
② L’ajout d’argile et d’eau pour fabriquer des blocs de charbon de bois destinés à la combustion a également été interdit.
Le traitement poussé du noir de carbone craqué après un traitement plus poussé offre de vastes perspectives d'utilisation à haute valeur ajoutée et un marché immense ! Voici quelques exemples d'utilisation :
① L'industrie du caoutchouc remplace certains noirs de carbone courants tels que N330, N550, N660, N754 et N774 comme charges.
② L'industrie du plastique l'utilise comme mélange-maître plastique, utilisé pour le moussage EVA, le film soufflé PE, les modules plastiques, etc., afin de réduire le coût du noir de carbone courant et d'améliorer l'impression visuelle de haute chromaticité.
③ En tant que pigment pour l'encre d'impression offset, il peut grandement améliorer la dispersibilité, la fluidité, la brillance, le noirceur et d'autres propriétés de l'encre.
④ Remplacer une partie du charbon actif à base de bois et de charbon dans les domaines de la purification des eaux usées, de la protection de l'environnement et de la santé.
⑤ En tant que charge inorganique, il est utilisé comme agent de renforcement de modification de l'asphalte routier pour améliorer les performances de la surface de la route, particulièrement adapté aux zones à fort rayonnement ultraviolet telles que le plateau occidental (comme le Qinghai et le Tibet).
Après un traitement poussé, il est possible non seulement d'accroître la rentabilité de l'industrie de la pyrolyse des pneus usagés, mais aussi de réduire considérablement les coûts sur certains marchés d'application en aval ! Par conséquent, la technologie de traitement poussé du noir de carbone issu de la pyrolyse des pneus usagés revêt une importance particulière pour leur réutilisation.
La préparation du noir de carbone issu de la pyrolyse de pneus usagés est totalement différente de celle du noir de carbone commercial. Elle nécessite, dans une certaine mesure, une série de traitements en profondeur pour remplacer partiellement le noir de carbone commercial et atteindre les performances requises. Les principaux procédés comprennent la séparation magnétique profonde par fil d'acier et l'ultrafiltration.Broyage finLe processus comprend la modification de l'agent de couplage, la granulation humide, le séchage et le conditionnement. Si nécessaire, en fonction de la provenance des pneumatiques, du procédé de préparation précédent et des exigences techniques des applications en aval, un traitement d'élimination des cendres acides et alcalines peut également être requis.
